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　渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。渡線道岔別名：窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。渡線道岔廠家告訴您，它是用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌到另外一條路線。

　　單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數(shù)。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復(fù)式交分道岔和交叉度線。

道岔里的那些行業(yè)用語你了解嗎？那些數(shù)字代表什么含義，今天我們跟隨道岔廠家來漲漲見識吧！

　　道岔在鐵路交通中的作用不言而喻，可以說不同型號的道岔產(chǎn)品從而形成了錯綜復(fù)雜的鐵路路線，當然我們在鋪設(shè)的過程中，也要按照線路的施工要求和特性，從而選擇合適型號的道岔產(chǎn)品。那么道岔型號中有9，12，18，30道岔的區(qū)分，不知道大家對其是否了解，下面鐵路道岔廠家給大家做個介紹。

　　1、9，12，18，30實際是道岔號數(shù)，也是產(chǎn)品型號，也是轍叉直股與曲股夾角的余切直，這是理論區(qū)分。

隨著我國經(jīng)濟水平的發(fā)展和綜合國力的不斷提高，我國的出行方式也一直在發(fā)展，以前要花幾天甚至一個月、更久的時間才能到達的地方，現(xiàn)在幾個小時就可以到達，在火車和高鐵運行的過程中，道岔也起著至關(guān)重要的作用，可能大家還不太了解，接下來就簡單的為大家介紹一下。

對于道岔，很多人都有疑問，道岔的作用到底是什么呢？其實道岔就是一種讓機車車輛從一個股道轉(zhuǎn)換到另一個股道的進行連接的設(shè)備，同時也是軌道的薄弱的環(huán)節(jié)之一，通常情況下在車站以及編組站進行了大量的鋪設(shè)，有了道岔的話，就可以很好地發(fā)揮線路的通過的能力，就算是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。現(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車安全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等。并且由于道岔的數(shù)量多，而且結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，使用的壽命也比較短，限制列車速度，所以才被稱為了薄弱的環(huán)節(jié)。道岔出現(xiàn)故障后，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析都哪些地方出現(xiàn)故障才能出現(xiàn)這種現(xiàn)象。